空客A380飛機(jī) 目前世界上&*&大的商用飛機(jī)

從2007年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，空客A380飛機(jī)贏得了廣大商務(wù)人士和旅行人士的青睞。依靠極高的舒適度和可靠性，A380飛機(jī)著乘客對(duì)空中客車公司21世紀(jì)旗艦飛機(jī)的特殊飛行情結(jié)。目前，全球數(shù)十家客戶已經(jīng)訂購(gòu)了317架A380飛機(jī)，其中154架已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。

擁有雙層、雙通道客艙的A380飛機(jī)是目前世界上&*&大的商用飛機(jī)，在典型四級(jí)客艙布局下，可搭載544名乘客 而單級(jí)經(jīng)濟(jì)艙布局下的載客量高達(dá)853人。A380飛機(jī)擁有比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型更寬的座椅，更大的空間，更廣的可視范圍，地板面積比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型多50%，座位數(shù)多40%。簡(jiǎn)單地說(shuō)：A380飛機(jī)提供了一種全新的飛行方式。

A380擁有8200海里的航程 是大型機(jī)場(chǎng)和超大型機(jī)場(chǎng)緩解空中交通擁堵的理想解決方案。A380擁有貫通*尾的雙層客艙，乘客可以從兩層客艙之間的固定扶梯上下客艙，是**意義上的雙層寬體客機(jī)。

對(duì)于航空公司客戶而言，在各類航線上引入A380可以創(chuàng)造出數(shù)以千計(jì)的更多座位，但卻能節(jié)約數(shù)百萬(wàn)美元的年度運(yùn)營(yíng)成本。利用A380飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸能力可以提升大約20%，但是每周的運(yùn)營(yíng)成本卻不會(huì)因此而升高;或者在保持以往相同運(yùn)輸量的前提下，每個(gè)航班的平均單座運(yùn)營(yíng)成本可以降低15%—20%。

A380的雙層客艙可以為乘客提供無(wú)與倫比的乘坐舒適度，并且可以根據(jù)不同客戶的個(gè)性需求及時(shí)調(diào)整客艙布局。A380飛機(jī)寬敞的客艙和超高的經(jīng)濟(jì)性為乘客帶來(lái)的是全新的客艙產(chǎn)品與服務(wù)，給人們帶來(lái)了的旅行體驗(yàn)。

除了為乘客提供非凡的乘坐舒適度，A380飛機(jī)的平均單座油耗也是目前商用客機(jī)中&*&低的，這使得航空公司可以在保持CO2排放降低的環(huán)保前提下實(shí)現(xiàn)盈利，以滿足航空業(yè)未來(lái)數(shù)十年的可持續(xù)發(fā)展要求。

A380飛機(jī)同樣是目前投入運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)程飛機(jī)中&*&安靜的飛機(jī)，其起飛噪聲比&*&新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型低50%，著陸噪聲則更小，僅有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的1/4—1/3，但是載客量卻比對(duì)方多40%。令乘客嘖嘖稱贊的是，A380客艙內(nèi)部極其安靜，噪聲只有其他飛機(jī)的一半。這對(duì)于一次輕松休閑的旅行而言尤為重要，可以使乘客在精神飽滿的狀態(tài)下抵達(dá)目的地。

數(shù)年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)證明，A380飛機(jī)作為用途廣泛的旗艦機(jī)型，就像一臺(tái)營(yíng)收機(jī)器，隨著當(dāng)前航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的不斷成熟以及未來(lái)客戶逐漸開(kāi)拓更多的干線市場(chǎng)，A380會(huì)顯示出更大的盈利能力。無(wú)論航空公司是用其來(lái)減少飛行航班架次，還是在保持現(xiàn)有運(yùn)力的前提下來(lái)降低成本，亦或是既減少航班間隔又提高運(yùn)輸量，A380都為廣大運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了更加多元化的商業(yè)優(yōu)勢(shì)。

日前，國(guó)內(nèi)所銷售的小型飛機(jī)飛行模擬器大致分為兩種渠道，一種是原廠生產(chǎn)銷售，像是美國(guó)的TRU，F(xiàn)RASCA，PFC，ELITE、以及荷蘭的TRCSIMULATOR。另一購(gòu)買(mǎi)渠道是系統(tǒng)集成商，有點(diǎn)類似于自己攢機(jī)的，數(shù)量龐大，有兩三個(gè)人的工作室，也有國(guó)企、上市公司，從前面這些公司買(mǎi)回整機(jī)，或者G1000仿真航電等核心配件，組裝后進(jìn)行銷售。福建科德航空為您介紹下小型飛機(jī)飛行模擬器大致分為三種類型:

第—類：通過(guò)民航局適航審定的按照民航規(guī)章可用于飛行訓(xùn)練并替代飛行小時(shí)數(shù)的5級(jí)飛行訓(xùn)練器(FTD);

類：美國(guó)FAA的，國(guó)際上比較流行的高性價(jià)比AATD飛行模擬器，也可用于飛行訓(xùn)練;

第三類：其余沒(méi)有獲得任何適航審定證書(shū)的飛行模擬器，造型各異，功能各異，我們歸類于第三類，為科普娛樂(lè)用和準(zhǔn)專業(yè)級(jí)飛行模擬器。

由于科普、娛樂(lè)用飛行模擬器沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入門(mén)檻低，種類繁多，無(wú)法科學(xué)的評(píng)比。本文主旨介紹前面兩類，符合適航標(biāo)準(zhǔn)的**(FTD)、類(AATD)飛行模擬器。

科德航空的固定翼簡(jiǎn)裝式飛行模擬器，其特點(diǎn)是固定翼簡(jiǎn)裝式飛行模擬器是獲得中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)認(rèn)證的二級(jí)飛行模擬器，包括全套軟件、飛行操縱組件、屏幕、計(jì)算機(jī)、操縱臺(tái)和裝配工具，是**完整的模擬飛行系統(tǒng)，可用于家庭、機(jī)庫(kù)或飛行學(xué)校。固定翼簡(jiǎn)裝式飛行模擬器能夠提供緊急情況訓(xùn)練、正常飛行演示和程序訓(xùn)練，通過(guò)提高飛行熟練程度，節(jié)省實(shí)際飛行訓(xùn)練時(shí)間。