冬季的嚴寒伴隨著降雪和冰凍會影響高速鐵路的運營效率，容易造成高速鐵路道床積雪、道岔結冰、接觸網結冰和車底結冰等現象。另外，對于高速運行的動車組來說，“一小塊冰掉落就如同一顆子彈”，因此，遇冰雪天氣高速列車必然要做好充足的安全保障措施。我國在高速鐵路建設的同時，便同步建設了高速鐵路災害監測系統，具備雪深實時監測、雪深報警及限速提示、解除雪深報警、與綜合視頻監控系統聯動功能。以往可選擇的觀測工具有量雪尺或普通米尺，選擇的觀測地段一般是在觀測場平坦、開闊、有自然下墊面的地方，若觀測場附近沒有合適的觀測地段，也可在觀測場內進行觀測。隨著科學技術的發展，人們為了更加輕松、快捷、系統、科學地進行雪深觀測，逐步引進超聲波、激光等技術，其中尤屬以激光技術基礎的“雪深監測儀”較為常見。

邯鄲開發區清易電子科技有限公司研發出一種經濟的、能24小時遠程監測且自動站提供實時數據的JL-29 雪深監測儀，該探測儀通過對比觀測實踐，測距準確，使觀測結果客觀化、觀測資料連續化，減少了臺站觀測人員的工作量，進一步提髙觀測質量和觀測效率。

參數整機功耗：峰值電流 200ma

待機功耗：<20ma
蓄電池容量：12V-12AH
電池供電：3.7V/20AH
太陽能功率：10W
測量精度 ：1mm
隨機誤差 ：±1.5mm
非線性誤差：<±0.7mm
溫度誤差：<±0.1mm/℃
測量量程：150mm—20000mm
測量距離 ：**40m **小250px
使用溫度：-25—60℃
存儲溫度：-40℃～85℃
相對濕度：95%（無凝結）
支持網絡：GPRS網絡

start of winter

構成原理

利用激光對雪的識別與測量技術，克服其它傳感器（超聲波，電磁波，重量等）對雪無法識別的缺點，因此檢測精度極高，通過監測所在位置的距離，得出雪的厚度，分析出單位時間的降雪量，是一款專業的、科學的降雪觀測儀器。通過與之配套的上位機軟件，可實現對于多個地點的網格化監測，通過GPRS無線網絡將各點數據及時傳輸、匯聚至控制中心統一處理。

特點

1、體積小，攜帶方便，安裝快捷，操作簡單，性能可靠；

2、測量精度高，測量精度為1mm，隨機誤差為±1.5mm，非線性誤差為<±0.7mm，溫度誤差為<±0.1mm/℃；

3、量程廣，量程為150mm—20000mm，測量距離**40m，**小250px；

4、記錄的雪深數據無法修改，能為水文測站、農、林業等部門提供原始的雪深數據，確保數據的原始性，為研究當地雪深數據提供可靠的依據；

5、全程跟蹤記錄，記錄時間長，集數據采集、記錄與一體；

6、網頁軟件功能強大，擁有強大的圖表分析功能，數據表格也可以清楚的查看數據的變化，可以方便地將數據從網上下載到自己的PC端（電腦）上。