齒輪泵主要用途:1、廣泛應用于石油、化纖、冶金、機械、電力、機床、船舶、玻璃、公路等各行各業。 2、適用于輸送燃料油、潤滑油、液壓油、***、瀝青及其它類似油的潤滑油和潤滑性液體。 3、在工業領域中作潤滑泵，在液壓系統中作液壓泵，在燃油系統中作輸送及增壓泵，在輸油系統中作輸送及加油泵。 4、瀝青齒輪泵中的齒輪泵適用于輸送高溫粘稠液體，稀或稠的懸浮液體、浮狀液體、介質粘度范圍0.02 -1**S，溫度≤300℃。適用于輸送化工、涂料、染料、油脂、食品、***等行業粘度0.02-20pa.s范圍內的液體，輸送液體溫度≤80℃。

齒形有漸開線直齒輪，泵體采用保溫夾套，可利用蒸汽或導熱油循環進行保溫，因此，泵可以在零度以下的環境中正常工作，是筑路行業等輸送瀝青的理想產品.

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為**小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏**主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。 [1]