F-1050MAX型冷藏機(jī)組簡(jiǎn)介

這是一款高頂重卡使用的非獨(dú)立（或獨(dú)立）制冷機(jī)組，具有三角形大斜面設(shè)計(jì)，只要車廂高出駕駛室220毫米，即可以輕松安裝而不影響駕駛室的翻轉(zhuǎn)。

    采用高效平行流冷凝器，安裝三只原裝美國(guó)開利散熱風(fēng)機(jī)，每只風(fēng)機(jī)的風(fēng)量達(dá)到2200個(gè)立方米，風(fēng)機(jī)之間設(shè)計(jì)有風(fēng)機(jī)隔板，使三只風(fēng)機(jī)均具有獨(dú)立的風(fēng)腔，可以互不影響的工作。同時(shí)風(fēng)機(jī)采用節(jié)能電機(jī)，每只電機(jī)的工作電流只需要4A，電機(jī)外部設(shè)置有鋁合金散熱片，降低了風(fēng)機(jī)電機(jī)的溫升，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。風(fēng)機(jī)的電機(jī)采用可更換式換向電刷，使風(fēng)機(jī)的工作壽命可以無(wú)限延長(zhǎng)。管路上設(shè)置了氣壓開關(guān)，可以根據(jù)氣壓智能控制風(fēng)機(jī)的工作和停止，進(jìn)一步減少了風(fēng)機(jī)的耗電量，同時(shí)更進(jìn)一步延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的使用壽命。

    制冷系統(tǒng)設(shè)置了小體積的油分離器，可以極大的改善制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑，同時(shí)避免了蒸發(fā)器里發(fā)生油阻而影響制冷性能。

   同時(shí)系統(tǒng)設(shè)置有壓縮機(jī)噴射冷卻系統(tǒng)、意大利卡士妥冷暖轉(zhuǎn)換電磁閥、進(jìn)口丹佛斯膨脹節(jié)流系統(tǒng)，增大了干燥過濾系統(tǒng)，工作10000小時(shí)無(wú)需更換。

    蒸發(fā)器采用管片式蒸發(fā)器設(shè)計(jì)，換熱管使用紫銅材料的高效換熱銅管，換熱片采用深波紋鋁片，經(jīng)過精密插漲而成，蒸發(fā)器上安裝3只高風(fēng)壓的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，平均風(fēng)速可達(dá)8.5m/s，蒸發(fā)器外殼采用抗腐蝕的鋁合金外殼，可以避免貨物的撞擊而損壞蒸發(fā)器芯體。

      F-1050MAX型冷藏機(jī)組采用了宇大公司獨(dú)立開發(fā)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的電腦CPU采用美國(guó)進(jìn)口芯片，采用高分辨AD轉(zhuǎn)換器和高靈敏度的熱敏溫度探頭，溫度采集迅速，運(yùn)算控制更靈敏。內(nèi)設(shè)的化霜加熱程序有多重模式選擇，更適合低溫冷凍和鮮活產(chǎn)品的多元使用，具有操作簡(jiǎn)單、智能冷暖識(shí)別、耐高低溫等特點(diǎn)。輸出驅(qū)動(dòng)部分采用小體積松下繼電器，可拔插式設(shè)計(jì)，美國(guó)力特電流保護(hù)元件，使整個(gè)系統(tǒng)工作更靈敏更可靠。

 冷機(jī)一般數(shù)據(jù)：

冷凝器風(fēng)量：6600m³/h

蒸發(fā)風(fēng)量：3600m³/h

蒸發(fā)風(fēng)速：8.5～9.0m/s

設(shè)計(jì)冷量：0℃ 12000w(環(huán)境溫度33℃)

-20℃ 6000w(環(huán)境溫度33℃)

     耗電量：≤1000w（DC24V 41A）

工作模式選擇：制冷壓縮機(jī)直接安裝在汽車引擎上，即為非獨(dú)立式制冷機(jī)組，使日常維護(hù)和保養(yǎng)變得更簡(jiǎn)單。

制冷壓縮機(jī)采用獨(dú)立的動(dòng)力包驅(qū)動(dòng)，即為獨(dú)立式制冷機(jī)組。動(dòng)力包分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)等多種選擇。