系統組成與工作原理
FSG系列電子平臺秤主要由秤臺、稱重傳感器及連接件、接線盒、稱重顯示器等部分組成。
其工作原理是：待計量貨物的質量垂直作用在秤臺上，秤臺將質量Q傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產生變形，進而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應變計的阻值發生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個與Q大小成線性關系的電壓信號，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質量Q的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的性，故需在系統中接入一個接線盒，使每只傳感器的輸出信號調成，從接線盒輸出的有效性電壓信號接入稱重顯示器，經稱重顯示器處理后以數字方式顯示出計量結果。
數字式傳感器采用數字技術，能對溫度系數、非線性、滯后和蠕變等進行自動數字化補償；稱重儀表功能豐富，存儲容量大；承重臺根據力學原理，與多所高等院校及同行業共同研究，采用梁式結構組焊而成，整體強度、抗扭性能比普通秤臺高近一倍。秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可組合成多種規格。系統設計具有防二次雷擊功能。整臺汽車衡系統環境適應性強，計量性能優越，準確度高，長期穩定性好，安裝調試及維護方便。廣泛應用于冶金、礦業、化工、機械、港口碼頭及公路貨站等行業。
數字式電子汽車衡的特點：
數字化通訊技術采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米，輸出數字信號幅度達3～4V
使抗干擾能力加強，同時提高了系統防雷擊能力
總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中 多可接32只稱重傳感器
智能化技術：
防止利用簡單電路改變稱量信號和大小
可根據指令更改傳感器特性參數
記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題
數字化校準技術：
使衡器偏載（四角）校準一次自動完成
使衡器量程校準一次完成
可根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、每只傳感器的系數和零點參數