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壓漿工序作為箱梁預(yù)制過(guò)程中的一項(xiàng)工序，其施工過(guò)程各項(xiàng)指標(biāo)均有嚴(yán)格的要求，其質(zhì)量的好壞直接影響著箱梁的質(zhì)量及列車的正常運(yùn)行，對(duì)于預(yù)制箱梁施工過(guò)程，解決壓漿密封性、保壓性是壓漿施工過(guò)程中的一個(gè)難題。
二、施工過(guò)程及步驟
1、鋼絞線外露頭的切割：張拉完畢24小時(shí)后復(fù)查，確認(rèn)無(wú)新的滑斷絲時(shí)可進(jìn)行鋼絞線的切割。割絲保留長(zhǎng)度為夾片外35～40mm，切割采用砂輪鋸切除。
2、真空罩安裝：
安裝密封罩橡膠墊
密封罩對(duì)位
密封罩固定
3壓漿施工：按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行壓漿施工
4施工完成：壓漿完成后，拆除真空罩
5用水講錨口灰漿進(jìn)行沖刷
清洗錨頭
清洗密封罩和橡膠墊
6封錨施工：在錨口涂刷仿水涂料后進(jìn)行封錨施工。
三、結(jié)論
1、采用密封罩施工工藝，解決了壓漿密封難、保壓難這- -難題，避免了對(duì)鋼絞線和夾片的擾動(dòng)，保障預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制質(zhì)量。
2、采用密封罩施工工藝，大大地縮短了工序的銜接時(shí)間，增加了壓漿工作效率，加快了生產(chǎn)進(jìn)度。
3、采用密封罩施工工藝，不但節(jié)省了混凝土材料，而且減少了電能的消耗，還降低了能源的消耗，避免了對(duì)環(huán)境的污染。
4、該工藝在能源消耗、節(jié)省材料、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約成本、減少勞動(dòng)強(qiáng)度上均有成效，值得推廣。
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