隧道內(nèi)邊界輪廓清晰，行車誘導(dǎo)效果有明顯改善，在隧道停電的情況下效果尤為突出，大大提高了車輛通行的安全性；可以輔助隧道照明，可降低照明用電量，具有很好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)價(jià)值，提高了隧道的安全系數(shù)，保障道路安全暢通，設(shè)計(jì)壽命十年，期間無(wú)需維護(hù)保養(yǎng)，可大量節(jié)省當(dāng)前隧道照明建設(shè)中不可缺少的長(zhǎng)距輸電的電纜，變壓器、電控系統(tǒng)和隧道照明燈的巨額建設(shè)費(fèi)、維修費(fèi)、管理費(fèi)。

隧道反光環(huán)是近年來(lái)用于隧道內(nèi)通行安全的新安全設(shè)施，它的優(yōu)點(diǎn)是，裝備成本低、不使用電能，安裝施工方便等特點(diǎn)！當(dāng)車輛進(jìn)入隧道內(nèi)即可進(jìn)行輔助照明工作，及時(shí)在隧道內(nèi)突發(fā)性斷電的情況下也可以正常的工作。

隧道彩虹條

隧道反光環(huán)是用于高速隧道單向隧道反光環(huán)和雙向隧道反光環(huán)，隧道反光環(huán)的用途為隧道內(nèi)安全通行提供安全保障，隧道內(nèi)通行環(huán)境不用于平常道路，視野和可視度有限，對(duì)車輛駕駛員安全隱患影響較大。車輛在進(jìn)入隧道后駕駛員有會(huì)經(jīng)遇亮度有強(qiáng)變?nèi)醯倪^(guò)程并伴有短暫失明狀態(tài)具有很高危的安全隱患。

隧道反光環(huán)

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隧道反光環(huán)一般是在用不銹鋼、鋁合金或者是彩鋼板等板材壓制的底板基材表面上，采用性壓感膠粘貼使用壽命為10年的Ⅳ類微棱鏡型超強(qiáng)級(jí)(或Ⅴ類微棱鏡型大角度級(jí))反光膜。全斷面反光環(huán)一般根據(jù)擬裝隧道輪廓加工成寬15～20cm，弧長(zhǎng)100cm扇形塊件現(xiàn)場(chǎng)按照50～200m/道拼裝;半斷面反光環(huán)一般根據(jù)擬裝隧道輪廓整塊加工后在現(xiàn)場(chǎng)按照20～50m/道安裝，安裝高度4～5m。反光環(huán)是采用鉚釘固定在角鋼、方管等穩(wěn)固件上，穩(wěn)固件件利用膨脹螺栓固定在隧道二次襯砌上。

反光環(huán)一般應(yīng)用于道路或鐵路工程，可以有效的解決內(nèi)與外因光線的差異帶來(lái)的隱患和內(nèi)因供電問(wèn)題存在的隱患。反光環(huán)不用電能利用其自身反光性能利用駛?cè)胲囕v的燈光即可實(shí)現(xiàn)反光性能，幫助行駛在內(nèi)的車輛提供保障！混合斷面反光環(huán)實(shí)用。目前試點(diǎn)大部分采用“L”型和“I”型全斷面反光環(huán)，對(duì)日常養(yǎng)護(hù)人員在電纜溝蓋板上行車造成一定的阻礙，且在長(zhǎng)期行車風(fēng)力振動(dòng)易引起松動(dòng)、掉落。可大范圍實(shí)用半斷面反光環(huán)間插全斷面反光環(huán)。其中半斷面反光環(huán)以20～50m為宜，每間隔100～200m設(shè)置一道全斷面反光環(huán)。

隧道輪廓誘導(dǎo)反光環(huán)

益珉道路設(shè)施有限公司是的專業(yè)生產(chǎn)隧道反光環(huán)、隧道輪廓帶、隧道反光環(huán)、隧道弧形反光環(huán)、隧道雙面反光環(huán)、隧道彩虹條、隧道輪廓誘導(dǎo)反光環(huán)等交通設(shè)施產(chǎn)品的源頭生產(chǎn)廠家，擁有10多年的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，承接全國(guó)交通設(shè)施道路工程，堅(jiān)持以人為本、以科技為導(dǎo)向，以品質(zhì)為基礎(chǔ)的管理理念，嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量**體系和ISO14000環(huán)境管理體系運(yùn)作，從研發(fā)、采購(gòu)、設(shè)計(jì)至制造、檢驗(yàn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的品質(zhì)監(jiān)控，以確保產(chǎn)品品質(zhì)的要求。