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隧道入口交通事故多發(fā),洞門立面標(biāo)記警示不足,駕駛員不能及時辨識洞門信息,并采用合理駕駛行為是重要原因.為了提高夜間公路隧道洞門立面標(biāo)記的警示作用,提升隧道入口路段的安全性.分析傳統(tǒng)的隧道入口采用停車視距作為計算標(biāo)準(zhǔn)的不合理性,而后計算決策視距作為評判標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)人的視覺系統(tǒng)理論對隧道洞門立面標(biāo)記進行設(shè)計;利用3ds Maxs軟件構(gòu)建夜間隧道洞門模型,并基于E-prime2.0軟件進行心理物理實驗;通過采集駕駛員的視認距離和判斷準(zhǔn)確率作為實驗度量指標(biāo);通過SPSS軟件對實驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析.實驗結(jié)果表明,環(huán)形塊+箭頭方案夜間隧道洞門平均視認距離相較于矩形塊方案提升了78.1%,平均判別準(zhǔn)確率提升了26.7%,且是三種方案中平均視認距離**遠,能夠達到更安全的決策視距要求,具有**強的誘導(dǎo)性.基于仿真實驗結(jié)果對夜間視認距離分析發(fā)現(xiàn),視認距離與年齡相關(guān),老年駕駛員的視認距離隨著年齡增加而減少。隧道洞口鋁板3m口反光環(huán)高速公路隧道黃黑反光膜道3m工程級黃黑斜紋鋁背基反光膜隧道口收費站護欄橋墩防撞立面標(biāo)記
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立面標(biāo)記:在跨線橋、渡槽等的墩柱或側(cè)墻端面上,隧道洞口的壁面上,人行橫道的安全島上和照明不良引起注意的中央分隔敦上,應(yīng)設(shè)立面標(biāo)記?! ×⒚鏄?biāo)記為黃黑相間的傾斜線條,傾角為45度,線寬及其間隔均為15cm,設(shè)置時應(yīng)將向下傾斜的一邊朝向車行道。在跨線橋、渡槽等的墩柱或側(cè)墻端面上,隧道洞口的壁面上,人行橫道的安全島上和照明不良引起注意的中央分隔敦上,應(yīng)設(shè)立面標(biāo)記?! ×⒚鏄?biāo)志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁猓谛熊嚨阑蚪杂懈叱雎访娴臉?gòu)造物,以防止發(fā)生碰撞。隧道口反光環(huán)隧道黃黑立面標(biāo)記黃黑反光膜高速隧道立面標(biāo)志。高速工程級黃黑斜紋反光膜隧道口立面標(biāo)志反光貼鋁背基膜定制
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