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物流公共信息平臺是為了解決當(dāng)前我國物流信息化水平不高、資源利用分散、物流服務(wù)水平亟待提高等突出問題而提出的重要解決方案之一,是提高營運(yùn)效率、降低成本、提升客戶服務(wù)質(zhì)量的重要手段。物流公共信息平臺建設(shè),是我國物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要內(nèi)容,將在促進(jìn)物流資源整合、解決物流信息不暢、提高物流服務(wù)整體水平等方面發(fā)揮突出作用。
從現(xiàn)有的物流信息平臺基本職能來看,大約可分為三大類型:一種是物流信息交換平臺,一種是物流信息管理平臺,還有一種就是物流信息綜合平臺。第三種平臺集物流信息交換和管理為一體,較前兩種能夠提供更方便、更快捷、更全面的信息服務(wù)。本方案立足于第三種平臺。
平臺匯集了物流公司、運(yùn)輸車輛、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞公司與生產(chǎn)企業(yè)及廣大發(fā)貨商,網(wǎng)上互動,直接交流,實(shí)現(xiàn)了相互合作、互相競爭;同時(shí)網(wǎng)站采用了的“網(wǎng)點(diǎn)”“線路”設(shè)計(jì)理念,大大提高了用戶搜尋信息的效率。同時(shí)促進(jìn)了貨物流、信息流乃至資金流的相互銜接,從而解決“貨找車難、車找貨難”的行業(yè)現(xiàn)狀。
物流信息綜合服務(wù)平臺將線下商務(wù)的機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起,讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。實(shí)現(xiàn)可追蹤,可衡量和可預(yù)測。其中,位置指引是承接線上線下的關(guān)鍵一環(huán)。
提供全國物流貨源信息,讓物流企業(yè)、車主更快的找到所需要的貨源信息。打破各平臺、地域等分割限制,高效的大數(shù)據(jù)挖掘處理技術(shù),整合全國物流信息,降低信息割據(jù)造成的產(chǎn)業(yè)成本損耗。
提供全國物流車源信息,讓發(fā)貨企業(yè)和個(gè)人更快的找到所需要的車源信息。同時(shí)與貨源信息通過平臺進(jìn)行信息、數(shù)據(jù)的優(yōu)化和匹配,使得車貨匹配結(jié)合站在大數(shù)據(jù)分析、金融服務(wù)、誠信體驗(yàn)等信息集約化所帶來的新高度上。
提供國內(nèi)較新較全的物流運(yùn)輸專線信息,讓物流企業(yè)、發(fā)貨企業(yè)和個(gè)人輕松找到合適的信息。同時(shí)通過平臺對全國物流生態(tài)體系的整合與規(guī)范,建立集約高效的專線體系,降低物流產(chǎn)業(yè)割據(jù)所產(chǎn)生的內(nèi)耗,為國家物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提供助力。
提供GPS車輛管理、監(jiān)控、定位一體化服務(wù)及解決方案,并通過GIS大數(shù)據(jù)合理規(guī)劃與調(diào)成產(chǎn)業(yè)布局,引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。
平臺提供了多種信息化的服務(wù)內(nèi)容,如線路競價(jià)體系,可使得交易透明化,又如誠信評價(jià)體系,可使得平臺服務(wù)體驗(yàn)得到不斷提升。同時(shí)平臺將不斷為用戶金融服務(wù)、業(yè)務(wù)服務(wù)、周邊服務(wù)等、實(shí)用的服務(wù)功能,使得物流生態(tài)平臺不斷獲得科技助力,從而變得欣欣向榮。
服務(wù)貨運(yùn)車輛,滿足貨運(yùn)司機(jī)行車駕駛中路徑規(guī)劃導(dǎo)航、日常生活、業(yè)務(wù)聯(lián)系及相關(guān)物流企業(yè)的迫切需求,解決貨運(yùn)司機(jī)多走冤枉路,多掏路費(fèi)、多耗油費(fèi)、多花時(shí)間的行車?yán)_,為日常貨運(yùn)生活(衣食住行)提供便利和豐富的信息,提供豐富準(zhǔn)確的貨運(yùn)導(dǎo)航信息,同時(shí)還提供豐富的物流業(yè)務(wù)信息。
物流網(wǎng)點(diǎn)、專線管理平臺致力于帶動優(yōu)質(zhì)小微物流商共同發(fā)展,以公路樞紐港為基礎(chǔ),通過標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、信息化實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)募s化整合。為物流需求者打造高性價(jià)比的零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò),為小微物流提供更好的生存發(fā)展空間,建設(shè)成為中國較大的物流交易網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺。
“管理平臺”與成員共同打造的標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品,即在中國物流行業(yè)建立起一套:統(tǒng)一系統(tǒng)、統(tǒng)**程、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。為客戶提供“安全、準(zhǔn)時(shí)、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)”的物流運(yùn)輸服務(wù),所有網(wǎng)點(diǎn)線路天天發(fā)車,一站直達(dá)。給中國物流行業(yè)與每位客戶一份可量化的標(biāo)準(zhǔn)、一份鄭重的承諾和一路看得見的放心!
“管理平臺”的所有成員嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:
規(guī)定時(shí)間點(diǎn)發(fā)車 規(guī)定天數(shù)內(nèi)代收貨款返回
規(guī)定時(shí)間點(diǎn)錄入信息 規(guī)定天數(shù)內(nèi)配送
規(guī)定天數(shù)內(nèi)貨物到站 規(guī)定天數(shù)內(nèi)回單
“管理平臺”主要以下功能:
物流交易-----“管理平臺”建立統(tǒng)一結(jié)算體系,是作為中間結(jié)算平臺鏈接成員、貨運(yùn)代理的重要樞紐,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的提貨、卸貨、分流和發(fā)貨的貨物操作。通過引入相關(guān)成員,由成員完成貨物流程操作。
資源整合------“管理平臺”用信息系統(tǒng)把供應(yīng)鏈不同的公司整合到一個(gè)平臺內(nèi),組建優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),使之對外形成市場強(qiáng)有力的競爭力;
增值服務(wù)-----“管理平臺”還為成員提供出行保障、保險(xiǎn)服務(wù)、團(tuán)購服務(wù)、企業(yè)管理咨詢、融資**等服務(wù);
運(yùn)營保障---- “管理平臺”利用行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)制定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程制定統(tǒng)一的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)和KPI考核標(biāo)準(zhǔn),對品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管理對成員進(jìn)行輔導(dǎo)和培訓(xùn),提升管理和服務(wù)的能力;
信息系統(tǒng)-----“管理平臺”運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將供應(yīng)鏈執(zhí)行環(huán)節(jié)上所有的節(jié)點(diǎn),人員和設(shè)備進(jìn)行鏈接,形成完整的數(shù)據(jù)鏈 ,使全程貨物運(yùn)作的節(jié)點(diǎn)透明化;貨物運(yùn)作的價(jià)格信息透明化
電子商務(wù)-----“管理平臺”運(yùn)用的平臺網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過線上電商網(wǎng)絡(luò)與線下物流網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合,形成完善的O2O電商物流體系,為客戶提供便捷的**服務(wù)體驗(yàn)。
覆蓋能力-----“管理平臺”憑借近加盟網(wǎng)點(diǎn)和眾多條線路的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)為客戶提供運(yùn)輸、配送、貨代、金融等一攬子現(xiàn)代物流解決方案,還能根據(jù)客戶實(shí)際情況提供物流整體方案策劃和咨詢,讓客戶盡享更快捷、更具經(jīng)濟(jì)效益的物流服務(wù)
物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃選址-----通過模型對歷史訂單量、區(qū)域固定人流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到每個(gè)小區(qū)的市場潛力,建立配送分區(qū)模型,對調(diào)整優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)。
物流車輛路徑規(guī)劃-----依據(jù)自車信息輸入的車輛重量、道路類型、全國高速路收費(fèi)參數(shù)、車輛類型計(jì)算出油耗及路費(fèi)統(tǒng)計(jì),同時(shí)依據(jù)物流車輛的實(shí)際軌跡信息,生成同樣起點(diǎn)終點(diǎn)絕大多數(shù)司機(jī)偏好路線,同時(shí)給出計(jì)算機(jī)推薦計(jì)算的路線對比結(jié)果。給業(yè)主和司機(jī)提供經(jīng)驗(yàn)參考。
大數(shù)據(jù)分析-----通過對用戶行為分析,對用戶進(jìn)行精準(zhǔn)畫像,為企業(yè)運(yùn)營決策提供客觀分析支持。
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