下面簡單介紹鐵絲網(wǎng)片施工的優(yōu)點：　　1、明顯提高施工速度：　　使用鐵絲網(wǎng)片，在鋼筋用量相同的情況下，焊接網(wǎng)如按單層鋪放約需4工時，如采用雙層網(wǎng)需6個多工時，二手工綁扎需22工時，與人工綁扎時間相比大約可節(jié)約人工。　　2、顯著提高鋼筋工程質(zhì)量：　　焊接建筑網(wǎng)片具有網(wǎng)片鋼度度大、好、間距均勻，澆筑混凝土?xí)r鋼筋不易被局部踏彎，混凝土保護層厚度易于控制、均勻，在橋面鋪裝中，實測焊接網(wǎng)保護層的合格率在95%以上。
3、增強混凝土抗裂能：　　焊接鐵絲網(wǎng)片焊點不僅能承受壓力，還能承受剪力。縱橫向鋼筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)共同起粘結(jié)錨固作用，當(dāng)焊接網(wǎng)鋼筋采用較小直徑，較密的間距時，由于單位面積焊接點的增多，更有利于增強混凝土的抗裂能，能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。筋網(wǎng)底板的選擇采用了兩種方法：豎立式鋼筋布置和墊網(wǎng)布置。帶肋鋼筋焊接網(wǎng)雙向鋼筋的表面網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由平搭接選擇。
應(yīng)設(shè)置在較低的力，并設(shè)置在梁邊緣的1/4跨段之外，搭接長度不小于30dd為搭接方向，鋼棒直徑不小于的小鋼筋搭接接頭的搭接長度不應(yīng)小于小錨固長度的1.3倍的后兩個焊接接頭之間，它不應(yīng)少于200的搭接區(qū)，和之間的距離每個焊接鋼絲網(wǎng)片的橫欄不得小于1，和之間的距離外欄兩個鋼絲網(wǎng)片不應(yīng)小于50.　　肋鋼筋網(wǎng)的小搭接長度應(yīng)為小錨固長度La的1.3倍，搭接區(qū)域內(nèi)的兩張鋼筋網(wǎng)片中有一張沒有橫向加固時，當(dāng)縱向鋼筋在搭接區(qū)域的直徑為d或大于10時，搭接長度應(yīng)增加5D鋼筋網(wǎng)片的安裝：鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)前，應(yīng)擬定鋼筋網(wǎng)布置圖。
鋼網(wǎng)鋪設(shè)時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際需要在現(xiàn)場鋪設(shè)。當(dāng)鋼網(wǎng)較細時，可利用鋼筋網(wǎng)的鋸齒形變形函數(shù)。**先，焊接網(wǎng)的中間部分是扭曲的，使兩端可以刺入橫梁，然后鋼網(wǎng)鋪裝鋼網(wǎng)的焊接過程由計算機自動控制，焊接質(zhì)量良好。鋼棒焊接前后力學(xué)能基本不變。加強鋼網(wǎng)的優(yōu)點是：**工程質(zhì)量：鋼條采用全自動智能生產(chǎn)線，嚴格工程質(zhì)量控制。
網(wǎng)目尺寸、鋼規(guī)格、質(zhì)量可嚴格控制。　　避免了鋼筋網(wǎng)泄漏、粘結(jié)不牢靠、裝訂錯誤、粗紗機施工等手工。網(wǎng)鋼大，好，間距均勻，焊接點強度高。因此，項目的質(zhì)量得到了很大的提高。為了節(jié)約鋼條的數(shù)量，大量圓形鋼條的設(shè)計強度為210N/mm，鋼條焊接網(wǎng)的設(shè)計強度為.根據(jù)等強度替代原則，在考慮綜合因素的情況下，使用鋼筋焊接網(wǎng)可以節(jié)省30%以上的鋼材使用。
為了提高抗和抗裂，形成的縱向和橫向鋼筋鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、和輕質(zhì)混凝土的粘結(jié)強度是好的，和負載可以均勻分布，可以明顯改善鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震和抗裂。根據(jù)實際試驗，鋪設(shè)焊接鋼網(wǎng)可減少75%以上的裂縫。　　加快施工進度：使用焊接鋼網(wǎng)可使施工更快。只要鋼焊接網(wǎng)按要求鋪設(shè)，混凝土就可以澆筑，鋼筋就應(yīng)該被切斷，一根一根地放在一起，捆在一起。
可節(jié)省50%-70%的工作時間，大大加快施工進度，縮短工期鋼網(wǎng)是使用焊接機相同或不同的縱向和橫向鋼筋直徑，焊接的電焊機焊接鋼網(wǎng)產(chǎn)品，縱向鋼筋和橫向鋼筋排列在一定的距離和在直角，所有交叉點是焊接而成的鋼網(wǎng)的阻力隧道鋼筋網(wǎng)：隧道鋼筋網(wǎng)是一種焊接鋼網(wǎng)產(chǎn)品，這是安排在一定距離縱筋和單杠之間有一定距離，直角，和所有的鋼絲網(wǎng)片焊接在一起的交集點。
鋼網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括梁式樓板、屋面、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱體涵洞、墩地、預(yù)制構(gòu)件等隧道鋼網(wǎng)具有產(chǎn)品誤差小、精度高、網(wǎng)孔強度大等特點。隧道鋼網(wǎng)的使用：用于煤礦工程防護加固、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、建筑底板、墻壁、地板、屋頂、混凝土管道、樁等。　　隧道鋼網(wǎng)的優(yōu)點如下：為了提高項目的質(zhì)量，大小的網(wǎng)格，網(wǎng)格的大小，規(guī)格和鋼的質(zhì)量嚴格控制，避免人工的漏鋼網(wǎng)，錯誤的綁定和形式的切割材料的工作。
本實用新型所生產(chǎn)的鋼網(wǎng)具有大的鋼度、良好的、均勻、的間距和較強的焊點，不易打開和焊接，從而**了工程的質(zhì)量。　　為了改善鋼筋網(wǎng)格的抗震、抗裂網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，它可以很好地與混凝土錨固，且荷載分布均勻，可以明顯地提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震能，且抗裂能必須具備。由于人工裝訂，鋼條和鋼筋焊接網(wǎng)的設(shè)計強度較低。因此，根據(jù)等強度替代原則，考慮到綜合因素，鋼網(wǎng)可用于工程中，可大量節(jié)約鋼量。
當(dāng)鋼網(wǎng)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，不需要再次加工，損失幾乎為零。　　為了加快施工進度，用鋼網(wǎng)代替人工筋，只需要按要求鋪設(shè)。混凝土可灌溉，工期縮短，施工進度大大加快這些療法有什么不同？這些處理完成后，鋼絲網(wǎng)的耐蝕將成倍增加。**先，冷鍍鋅和熱浸鍍鋅，這兩種方式實際上是在網(wǎng)目表面鍍一層鋅，起到防腐和美觀的作用，但它們的工藝是不同的，冷浸鍍鋅的耐腐蝕不是熱浸鍍鋅。
能很好，但冷浸鍍鋅的價格要便宜得多。