自動調心軸承是由SKF發明，帶有兩列滾球和外圈中的弧面滾道。因此軸

承可自動調心，且能承受周瑜軸承座之間的角度誤差。特別射用于容易

出現軸撓曲和不對中的工況。此外，自動調心球軸承的摩擦是所有滾動

軸承中**的，使其即使在高轉速下仍只有較小的升溫。

SKF的自動調心軸承有以下幾種設計

·開式設計

·密封軸承

·具加長內圈軸承

基本設計：自動調心球軸承的基本設計為圓柱孔，某些尺寸可以是圓錐

孔（錐度1:12）。

130和139系列的大型自動調心球軸承原來專為造紙機設備設計，可用于

任何對低摩擦的需求超過重負荷需求的應用工況。琦外圈帶有潤滑槽和

潤滑孔，內圈亦帶有潤滑孔。

12和13系列中有些軸承的鋼球突出軸承的端面，突出的數值。在設計與

軸承配置相關的部件時，必須考慮這些數值。

密封軸承：SKF能提供兩側帶接觸式密封圈的自動調心球軸承—后綴

2RS1。具鋼骨架的密封由防油和耐磨的橡膠（NBR）支撐。允許的工作

溫度在-40到+100℃之間，亦可段時間在+120℃的溫度下運行。密封唇

以很小的壓力接觸著在內圈的一光滑斜面。

密封軸承填充有鋰基潤滑脂，這種潤滑脂具備良好的抗腐蝕性。

具加長內圈軸承：具加長內圈的自動調心軸承是為要求較低的工況而設

計，可配合未經精加工的軸承使用。其內孔應用特別的公差帶，便于安

裝和拆卸。

具加長內圈的自動調心球軸承利用一定位銷或螺釘將其軸向定位在軸上

，定位銷或螺釘裝在內圈一側的凹槽中，可避免內圈在軸上轉動。

當同時使用兩個具加長內圈自動調心球軸承時，兩個內圈的帶凹槽的一

側應在靠攏或相對的位置，否則軸只能有單向的軸向定位。