隨著我國經濟發展的快速發展，氮氧化物的排放日益增多，主要來源于化石燃料的燃燒、機動車尾氣的排放。如果不采取進一步的措施，未來我國的氮氧化物排放量將持續增長，勢必會造成嚴重的環境危害。目前應用在工業上的脫硝技術主要是SCR脫硝催化劑。低溫高效、性能穩定、對環境無毒害作用的低溫SCR脫硝催化劑已成為研究熱點。目前以氨催化還原法為主，NH3**與NOx發生還原脫除反應，生成氮氣和水，沒有副產物，不形成二次污染。

 低溫脫硝催化劑在應用中，活性應處于較高的水平，溫度數值較小，溫度范圍較大，而選擇性和抗SO2能力較強，鹵素、堿金屬、重金屬等性能應始終處于較高水平，相反，低溫脫硝催化劑的SO2/SO3轉化率應處于較低水平。此外，當周圍溫度波動較大時，其熱穩定性也應保持在較高水平。而實際使用中，脫硝催化劑也存在一些問題，主要表現在五個方面：

   一、催化劑長時間處于450℃以上時，會出現燒結現象，使TiO2晶形隨時間而變化，具體表現為：顆粒增大，表面積減小，同時催化劑活性降低。

   二、低溫脫硝催化劑在直接接觸堿金屬離子的過程中活性也會緩慢下降。

   三、As2O3氣體在煙氣中擴散后，進入催化劑內部的孔道，在孔道內有毛細凝結現象，或與催化劑活性位相反應，導致催化劑活性下降。這種現象在干式排渣鍋爐中一般不嚴重。它在液體排渣鍋爐中發作較多，這是由于液體排渣鍋爐中靜電除塵后還有飛灰再循環過程。

   四、飛灰中的CaO與SO3反應生成CaSO4，這種生成物會吸附到催化劑表面，這對脫硝工藝中的反應物向催化劑表面擴散并進入催化劑內部極為不利。

   五、催化劑堵塞。在催化劑使用一段時間后，在其小孔中逐漸沉積有銨鹽和小顆粒的飛灰，這些飛灰會對NOx、NH3、O2到達催化劑活性表面這一重要過程產生嚴重的負面影響，導致催化劑變鈍。催化劑的腐蝕、磨損現象。原因在于長期使用時，飛灰有時會與催化劑表面相碰撞。

結論：

低溫SCR 脫硝催化劑在選擇性催化、使用壽命、性能穩定、催化效果等方面還處于研究階段。研究過程中，SO2和水蒸汽對催化劑有一定的毒害作用，通過改進催化劑的制備方法、選擇合適的催化劑活性成分和載體，提高催化劑的SO2和水蒸汽耐受性。因此，今后需在開展低溫SCR 脫硝催化劑抗水蒸汽、抗SO2性能上進行深入研究。

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