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詳細(xì)介紹
國(guó)際集運(yùn)全【避坑指南】
1、報(bào)價(jià)坑
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警惕一切很??多的的報(bào)價(jià)。下單前給你報(bào)價(jià)，打包后重新報(bào)價(jià)，甚至還有結(jié)算時(shí)多出了一些五花八門的費(fèi)用，比原先費(fèi)用高出一大截。
2、時(shí)效坑
配送速度是影響集運(yùn)的重要因素，小公司倉(cāng)位不穩(wěn)定，沒(méi)有倉(cāng)位的時(shí)候貨物積壓無(wú)法發(fā)出，光出庫(kù)可能就要耽誤半個(gè)月之久，大公司倉(cāng)位穩(wěn)定在出庫(kù)前可以盡量幫你節(jié)省時(shí)間。
3、包裝坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司沒(méi)有定制化的打包服務(wù)。簡(jiǎn)單的將貨物裝在一個(gè)袋子里，貨物缺少加固等保護(hù)措施商品安全性難以得到保障。或是收到包裹不拆包直接打包，增加多余包裝的運(yùn)費(fèi)云云，盡量選擇可免費(fèi)拆包合包拍照的集運(yùn)公司。
4、丟件坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范，設(shè)備不、經(jīng)驗(yàn)不足。員工培訓(xùn)不到位貨物入倉(cāng)后導(dǎo)致貨物丟失或少件。
5、**坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司因?yàn)樽陨斫?jīng)驗(yàn)不足，對(duì)海關(guān)監(jiān)管條件了解甚少，隨貨資料不，導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)和扣貨率高。
6、派送坑
派送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，難以追蹤物流信息，不的小眾渠道在派送中出現(xiàn)丟件、貨物損壞，各種丟件風(fēng)險(xiǎn)亦無(wú)法確定。
7、售后坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司服務(wù)環(huán)節(jié)缺失，客服回復(fù)較慢無(wú)法實(shí)時(shí)解決問(wèn)題，或客服培訓(xùn)不到位一問(wèn)三不知，要么搪塞客戶，要么踢皮球推卸責(zé)任，更甚者甚至直接拉戶。
大家一定要擦亮眼睛尋找靠譜的集運(yùn)公司，關(guān)注集運(yùn)不迷路～
1、報(bào)價(jià)坑
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警惕一切很??多的的報(bào)價(jià)。下單前給你報(bào)價(jià)，打包后重新報(bào)價(jià)，甚至還有結(jié)算時(shí)多出了一些五花八門的費(fèi)用，比原先費(fèi)用高出一大截。
2、時(shí)效坑
配送速度是影響集運(yùn)的重要因素，小公司倉(cāng)位不穩(wěn)定，沒(méi)有倉(cāng)位的時(shí)候貨物積壓無(wú)法發(fā)出，光出庫(kù)可能就要耽誤半個(gè)月之久，大公司倉(cāng)位穩(wěn)定在出庫(kù)前可以盡量幫你節(jié)省時(shí)間。
3、包裝坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司沒(méi)有定制化的打包服務(wù)。簡(jiǎn)單的將貨物裝在一個(gè)袋子里，貨物缺少加固等保護(hù)措施商品安全性難以得到保障。或是收到包裹不拆包直接打包，增加多余包裝的運(yùn)費(fèi)云云，盡量選擇可免費(fèi)拆包合包拍照的集運(yùn)公司。
4、丟件坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范，設(shè)備不、經(jīng)驗(yàn)不足。員工培訓(xùn)不到位貨物入倉(cāng)后導(dǎo)致貨物丟失或少件。
5、**坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司因?yàn)樽陨斫?jīng)驗(yàn)不足，對(duì)海關(guān)監(jiān)管條件了解甚少，隨貨資料不，導(dǎo)致海關(guān)查驗(yàn)和扣貨率高。
6、派送坑
派送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，難以追蹤物流信息，不的小眾渠道在派送中出現(xiàn)丟件、貨物損壞，各種丟件風(fēng)險(xiǎn)亦無(wú)法確定。
7、售后坑
部分轉(zhuǎn)運(yùn)公司服務(wù)環(huán)節(jié)缺失，客服回復(fù)較慢無(wú)法實(shí)時(shí)解決問(wèn)題，或客服培訓(xùn)不到位一問(wèn)三不知，要么搪塞客戶，要么踢皮球推卸責(zé)任，更甚者甚至直接拉戶。
大家一定要擦亮眼睛尋找靠譜的集運(yùn)公司，關(guān)注集運(yùn)不迷路～
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