山東方舟行科技工程有限公司鐵路換枕機、鐵路枕木機、挖掘機改裝廠家

1、安裝有專用的扒砟機構及抓枕機構，能夠實現機械化扒砟及換枕作業，節省了大量人力物力。

2、能實現在有砟線路上自由上下道，履帶板采用橡膠板，確保在鋼軌上行走而不會損傷鋼軌。

3、設有前后鋼軌導向機構，同時在鋼軌上行走時能鎖定公路轉向機構，以確保鐵路安全行走功能。

4、工作裝置前端設置有外接液壓機具快速接口。

5、工作臂回轉采用旋轉限位作業模式：360°旋轉、左邊180°范圍內往復旋轉、右邊180°范圍內往復旋轉，能夠適應復線安全作業要求。

6、設有直流應急系統，當發動機或者液壓泵出現故障時，能夠通過應急系統操縱換枕機遠離危險區域。

7、根據用戶需求可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整型裝置以及搗固裝置等）實現其他作業功能，擴大了換枕機使用范圍。

8、采用液壓快速連接器可實現換枕裝置與各種作業附件之間的快速更換，同時各作業附件均能繞自身360°旋轉，使主機作業范圍更廣，節省時間，提高工效。

上世紀九十年代末，鐵路換枕可是個體力活，幾百公斤的枕木，全是鐵路工人靠肩膀扛著換枕，一條鐵路鋪設，枕木與枕木之間間隔40公分一根，這工程量大到無法想象，可想而知，鐵路工人是多么的辛苦，一般人是真干不了；

以前我也沒接觸過鐵路工程，不知道鐵路枕木還需要更換，自從做了工程機械這塊，才了解原來鐵路上的枕木是使用了一定年限需要更換的，以往都是人工換枕，一個鐵路段基本得需要三四百個人工，同時施工，平均一人換1-2根，費時費力；隨著人口老齡化，年輕人都吃不了這份苦，慢慢了解到，換枕這個活可真不好干！

隨著社會的發展，近幾年出現了機械換枕，機械代替人工，個人感覺機械換枕著實給鐵路工人省了不少力，也為鐵路機械化施工找到了突破口。讓我們一起來了解一下它

目前鐵路換枕機都是以挖掘機為基礎改裝的，底盤加裝前后升降驅動輪，前端安裝換枕夾子和道砟刮板，來實現枕木更換，現在改裝設備的挖掘機75型比較多，為什么呢？因為現在都是水泥枕木，Ⅲ型枕較多，一個Ⅲ型枕360公斤，橋枕更重，避免挖掘機換枕機在夾枕的時候翹屁股，所以一般會選擇自重比較重的挖機，這樣才能**換枕機的安全，同時鐵路會有隧道等限制高度的原因，小一點的挖掘機枕木機也有用的，但其效率遠遠沒有75型挖掘機枕木機高；

目前挖掘機改裝鐵路換枕機，有兩種，一種是底盤加裝軌道行走輪，俗稱兩驅行走，時速可達到15km每小時，真的變成了小火車~，還有一種是底盤加裝軌道限位輪，換枕時，起到定位作用，**換枕機不掉道。